安徽商報(bào)融媒體記者了解到，伏達(dá)半導(dǎo)體成立于2014年，先后在上海、深圳、合肥、北京、杭州、韓國、馬來西亞等地設(shè)立了研發(fā)中心和銷售機(jī)構(gòu)。專注于無線充電及有線快充技術(shù)的研發(fā)，公司憑借全球領(lǐng)先的無線充電技術(shù)快速進(jìn)入手機(jī)、IoT、汽車領(lǐng)域，先后打破了5次無線充電的充電功率紀(jì)錄。公司還快速布局手機(jī)有線快充、PMIC、電池BMS產(chǎn)品，目前已經(jīng)贏得三星、小米、OPPO、華為、Belkin、比亞迪等國內(nèi)外重要品牌客戶?！皣鴥?nèi)的手機(jī)市場大概在30%左右。像三星、小米、 OPPO等手機(jī)的一些旗艦機(jī)里面用的無線充電芯片都是我們公司的。小米全系列的旗艦機(jī)里面的無線充電芯片用的都是我們公司的。”伏達(dá)半導(dǎo)體工作人員夏夢曲在接受安徽商報(bào)融媒體記者采訪時(shí)說。
據(jù)夏夢曲介紹，像很多傳統(tǒng)的手機(jī)，比如說一些電子配件基本上都是有線充，所以這塊整個(gè)的市場份額還是比較大的。“我們做無線的話它可能應(yīng)用的領(lǐng)域比較小眾，但是它賽道是很細(xì)分的，我們做的比較有優(yōu)勢?；谶@個(gè)優(yōu)勢的話，我們想擴(kuò)充自己的一個(gè)產(chǎn)品品類，所以從有線到無線再往有線這邊去擴(kuò)。然后車載這一塊的話也是我們新的一些應(yīng)用場景?！?/span>
據(jù)悉，通過工藝、設(shè)計(jì)、封裝及電源系統(tǒng)構(gòu)架的持續(xù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品迭代，伏達(dá)半導(dǎo)體已發(fā)展成為智能終端充電芯片的重要供應(yīng)商。品牌客戶的深度和廣度、領(lǐng)先的技術(shù)工藝和產(chǎn)品性能、快速的需求響應(yīng)和產(chǎn)品迭代能力、完備的產(chǎn)品矩陣是公司重要的競爭優(yōu)勢和商業(yè)壁壘。
“我們以無線充電技術(shù)起家，多年來通過在電源系統(tǒng)架構(gòu)、電路設(shè)計(jì)、工藝、封裝和軟件等方面的全面創(chuàng)新，開發(fā)了三代無線充電技術(shù)平臺(tái)，利用無損電流檢測技術(shù)、超低電壓和超低壓降的線性穩(wěn)壓技術(shù)等將無線充電芯片工作效率提升至90%以上，充電速度達(dá)到36min充滿4500mAh大容量手機(jī)電池，在無線充電領(lǐng)域保持行業(yè)領(lǐng)先地位，目前已成為國內(nèi)外知名手機(jī)品牌的核心供應(yīng)商?！毕膲羟f。
值得注意的是，伏達(dá)半導(dǎo)體研發(fā)的車規(guī)級(jí)無線充電發(fā)射端產(chǎn)品已通過AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證，適用于汽車前裝市場，其充電功率最高至50W，充電效率可達(dá)80%，技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，打破了國外在汽車無線充電的壟斷地位，目前已進(jìn)入眾多車廠、Tier 1廠商的供應(yīng)鏈。
“我們從2020年就開始去計(jì)劃做這個(gè)市場，然后再去設(shè)計(jì)，再去驗(yàn)證。因?yàn)槠嚠a(chǎn)品的驗(yàn)證周期比較長，從這個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)出來，到通過車廠的驗(yàn)證，整個(gè)周期是1到2年的時(shí)間。最開始我們給車廠做的定制方案是15瓦，現(xiàn)在是50瓦的。基本上現(xiàn)在市面上能看到的新能源車，無線充的方案都是我們設(shè)計(jì)的。2023年開始，我們的車載無線充電體量就有了較大的提升?！毕膲羟榻B說。
“我們可能還是圍繞著我們電源芯片去擴(kuò)我們的產(chǎn)品線，也許未來會(huì)做一些汽車?yán)锩娴钠渌谋容^有難度的應(yīng)用。主流的還是說無線充電加有線充電，可能以后會(huì)做一些工業(yè)方面電源的一些規(guī)劃。”夏夢曲表示，未來，伏達(dá)半導(dǎo)體將繼續(xù)拓展手機(jī)全鏈路、端到端充電方案，成為主要手機(jī)品牌的核心供應(yīng)商，同時(shí)布局車載DC/DC、工業(yè)電源等領(lǐng)域。通過持續(xù)的研發(fā)投入，以高性能產(chǎn)品服務(wù)于客戶，構(gòu)建穩(wěn)固的企業(yè)護(hù)城河。
來源：安徽商報(bào)
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