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繼蔚來后，合肥或?qū)⒂瓉砹硪辉燔囆聞萘Α?/span>

近日，DeepWay（深向科技）對外宣布與安徽省合肥市達(dá)成合作，將在肥西縣落地三大項(xiàng)目：DeepWay總部、銷售結(jié)算中心、新能源重卡智能化制造基地。官方披露，上述3項(xiàng)投資規(guī)模合計(jì)超過百億。

雙向奔赴 “友人”變“家人”

▲9月21日，安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華與DeepWay創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官萬鈞商談新能源商用車合作。

11月22日，DeepWay對外宣布與安徽省合肥市達(dá)成合作，將在肥西縣落地三大項(xiàng)目：DeepWay總部、銷售結(jié)算中心、新能源重卡智能化制造基地。據(jù)官方披露，雙方已在日前正式舉辦了簽約儀式。

雙方表示，落了戶也就有了根，從此“友人”變“家人”。對企業(yè)發(fā)展好，合肥樂見其成；為企業(yè)辦實(shí)事，合肥樂此不疲。希望雙方攜手加快項(xiàng)目合作，共建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力合肥新能源“乘用車商用車并駕齊驅(qū)、電動(dòng)化智能化并蒂花開”。

▲11月21日，DeepWay與安徽省肥西縣人民政府簽署項(xiàng)目合作協(xié)議。

根據(jù)官方介紹，此次與合肥的合作簽署之后，DeepWay將在當(dāng)?shù)卣膸椭陆ㄔO(shè)一座年產(chǎn)10萬輛新能源重卡的智能化工廠。這意味著，DeepWay將真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。合肥方面也表示，將為DeepWay提供政策、人才、基建等全方位的扶持，后期，DeepWay也將在此開展自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、測試及商業(yè)化應(yīng)用。

被稱為“最牛風(fēng)險(xiǎn)投資”機(jī)構(gòu)的合肥，總是能在正確的時(shí)間做對正確的事。 

2020年4月29日，蔚來官方宣布，蔚來中國總部落戶合肥項(xiàng)目協(xié)議正式簽署，投資額超過100億元。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的股份。在2021年5月23日舉辦的清華五道口全球金融論壇上，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌介紹，蔚來到今天已在全球募資一百四五十億美元。2018年蔚來赴美上市，融資不順。合肥在最困難的時(shí)候雪中送炭，把蔚來從“加急病房”救了回來。如今的蔚來，你只能仰望。

在2021中國汽車藍(lán)皮書論壇上，李斌向媒體表示，蔚來汽車選擇合肥的原因有三個(gè)：第一，產(chǎn)業(yè)布局的地理位置優(yōu)勢。第二，人才優(yōu)勢，創(chuàng)新優(yōu)勢。第三，合肥政府，安徽政府部門的遠(yuǎn)見、擔(dān)當(dāng)和高效行動(dòng)力，整個(gè)執(zhí)行力相當(dāng)高。

對標(biāo)蔚來 并蒂花開

如今，DeepWay確定落戶合肥肥西，“我們對此次與肥西縣人民政府的合作充滿期待”，DeepWay的創(chuàng)始人兼CEO萬鈞對外表示，通過雙方的共同努力，DeepWay將在肥西實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，并帶動(dòng)智能新能源重卡行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，未來，雙方還將攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力合肥新能源市場呈現(xiàn)“乘用車商用車并駕齊驅(qū)、電動(dòng)化智能化并蒂花開”的繁榮景象。

那么，DeepWay到底有何實(shí)力，能否成為第二個(gè)“蔚來”？

眾所周知，新能源化、智能化變革在汽車行業(yè)掀起了新浪潮。數(shù)據(jù)顯示，中國重卡保有量超900萬輛，其中從事干線物流的約為350萬輛。如果未來逐步替換為智能新能源重卡，必將催生一個(gè)萬億級市場。自然而然，盯上這一市場的企業(yè)不在少數(shù)，國外有特斯拉、尼古拉、福萊納、Otto等，國內(nèi)也有圖森未來、智加科技、嬴徹科技等。DeepWay成立于2020年7月，瞄準(zhǔn)的正是智能新能源卡車市場。

區(qū)別于其他卡車新勢力企業(yè)，DeepWay的優(yōu)勢在于不僅有百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力，還有獅橋豐富的干線物流場景做支撐。“技術(shù)+場景”，讓DeepWay能將PPT變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2021年9月17日，DeepWay正式對外發(fā)布首款智能重卡——星途1代。這款重卡基于“巡天”整車EE架構(gòu)打造，全正向全冗余設(shè)計(jì)，擁有四大高算力平臺，從容承載1億+行運(yùn)算代碼，通訊速率提高4000倍，非常具有前瞻性。

為了進(jìn)一步打通底層技術(shù)，DeepWay也親自下場造車，旗下首款產(chǎn)品“深向星辰”采取自主正向研發(fā)，主要對標(biāo)特斯拉的Semi Truck。相較于特斯拉Semi Truck長達(dá)5年的落地周期，作為后來者，DeepWay的這款車于2021年9月發(fā)布，今年5月底已經(jīng)啟動(dòng)交付，前后僅用了20個(gè)月。首批車輛的交付對象為供應(yīng)鏈物流公司旭日東升，主要用于寧德時(shí)代的干線運(yùn)輸。

▲“DeepWay·深向星辰”全球首次批量交付。

此外，DeepWay還拿到了包括魏橋集團(tuán)、山東濱州交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司、壽光市乘達(dá)運(yùn)輸股份有限公司及山東中外運(yùn)齊魯物流有限公司等在內(nèi)的多家種子用戶，迄今在手訂單已經(jīng)超過1000輛。

而在資本市場上，DeepWay也頗受關(guān)注。截至目前，DeepWay已完成3輪公開融資，累計(jì)融資金額超過12億元，股東陣容除了百度和獅橋，還有軟銀中國、魏橋資本、啟明創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

▲融資歷程（圖源：天眼查）