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【熱點】比亞迪在滁州成立新電池公司!
時間:2021-12-09 ?

比亞迪又成立一新電池公司!


12月3日,滁州弗迪電池有限公司成立。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,滁州弗迪法定代表人為何龍,注冊資本5000萬元,經(jīng)營范圍包含電池制造、電池銷售、電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、新材料技術(shù)研發(fā)、合成材料制造等。根據(jù)股權(quán)穿透顯示,該公司由弗迪實業(yè)有限公司100%控股,后者為比亞迪股份有限公司全資子公司。


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這已是近期比亞迪成立的第四家電池公司。


之前,在8月份,比亞迪一口氣成立了三家電池公司。


8月24日,比亞迪(002594.SZ)控股的濟(jì)南弗迪電池有限公司正式成立。天眼查APP顯示,濟(jì)南弗迪電池有限公司法定代表人為何龍,注冊資本5000萬元人民幣,主要經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;新材料技術(shù)研發(fā)等。


股權(quán)結(jié)構(gòu)圖顯示,濟(jì)南弗迪電池有限公司由弗迪實業(yè)有限公司100%持股。

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根據(jù)園區(qū)規(guī)劃,項目位于位于濟(jì)南高新區(qū)徐寨片區(qū),用地面積約40公頃,用地性質(zhì)為工業(yè),項目整體規(guī)劃分期實施。根據(jù)濟(jì)南政府與比亞迪的合作協(xié)議,新項目動力電池產(chǎn)能為30GWh,分兩期建設(shè),第一期產(chǎn)能為15GWh。


8月6日,鹽城弗迪電池有限公司正式成立,法定代表人同樣是何龍,注冊資本依舊是5000萬元人民幣。主要經(jīng)營范圍還是電池制造;電池銷售;新材料技術(shù)研發(fā)等。


8月3日,無為弗迪有限公司成立,法定代表人為何龍,注冊資本為5000萬元人民幣。主要經(jīng)營范圍也主要是電池制造;電池銷售;新材料技術(shù)研發(fā)等。


鹽城弗迪與無為弗迪也是由弗迪實業(yè)有限公司100%持有,他們同樣是比亞迪的“嫡系孫公司”。


2020年12月11日,比亞迪成立了弗迪實業(yè)有限公司,是全資子公司,注冊資本5億元,法定代表人為何龍。

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新公司的經(jīng)營范圍方面,包含了貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、電池制造、電池銷售、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)等。


在此之前,比亞迪擁有深圳寶龍、惠州坑梓、西安高新、青海西寧、貴州貴陽、重慶璧山、長沙寧鄉(xiāng)、安徽蚌埠8個電池生產(chǎn)生產(chǎn)基地,等濟(jì)南項目建設(shè)完成之后,比亞迪就擁有了9大電池生產(chǎn)基地。去年年底比亞迪的電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了65GWh,今年年底預(yù)計達(dá)到91GWh,在建以及規(guī)劃的電池總產(chǎn)能足夠比亞迪自用和外供。


連線新能源了解,除了大規(guī)模布局電池生產(chǎn)基地,比亞迪今年還在重慶成立了電池研究新公司,以進(jìn)一步保持公司在鋰電研發(fā)方面的優(yōu)勢。


天眼查資料顯示,1月4日,由弗迪實業(yè)有限公司全資控股的重慶弗迪電池研究院有限公司正式成立。該公司注冊資本1億,法定代表人為何龍。經(jīng)營范圍包括:電池制造,電池銷售,石墨及碳素制品制造,石墨及碳素制品銷售,新能源汽車電附件銷售,智能輸配電及控制設(shè)備銷售等。

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弗迪實業(yè)有限公司為比亞迪股份有限公司的全資子公司,這也就意味著新成立的電池研究公司由比亞迪100%間接持有。


今年4月份,據(jù)多家媒體報道,比亞迪將于2021年下半年開始向其他公司銷售車載電池。此外,比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾在接受媒體采訪時表示,不排除將弗迪電池業(yè)務(wù)單獨掛牌上市來促進(jìn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。


如今,比亞迪連續(xù)成立多家新的電池公司,其電池產(chǎn)能擴(kuò)張態(tài)勢明顯。


自3月份以來,比亞迪無論是乘用車大盤還是新能源,銷量都保持著持續(xù)正增長態(tài)勢、連創(chuàng)新高,實現(xiàn)了“九連增”;年內(nèi)累銷破50萬,同比增長230.7%,遠(yuǎn)超行業(yè)同期,實力彰顯“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。如果之后新能源車的產(chǎn)能能持續(xù)增長,預(yù)計下月12月份其銷量能突破10萬級別。


今年1月份,比亞迪創(chuàng)始人王傳福稱:電動車全面替代燃油車的時機(jī)已成熟并釋放出將完全停止生產(chǎn)燃油車的信號。在“2021紅杉數(shù)字科技全球領(lǐng)袖峰會”上,王傳福還表示,同價位或同級別的中國新能源汽車已經(jīng)在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統(tǒng)燃油車,預(yù)測今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺,明年年底中國新能源車滲透率將超過35%。

全球市場數(shù)據(jù)上,雖然現(xiàn)在是12月份,但是由于數(shù)據(jù)龐大統(tǒng)計難度高,全球電動汽車市場的銷量公布都相對滯后。據(jù)外媒CleanTechnica統(tǒng)計,2021年10月全球電動汽車銷量同比增長70%至589663輛,占全球汽車市場8.8%,其中純電動車銷量為416000輛,占全球電動汽車銷量79%,占汽車市場的6.2%。

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而比亞迪品牌繼續(xù)發(fā)力,電動車交付量逾8萬輛,幾乎是第二名特斯拉的兩倍,也因此從特斯拉手中奪回銷冠。


比亞迪新能源車目前如此發(fā)展勢頭,勢必對電池需求巨大,況且比亞迪已開始外供電池,內(nèi)外需求疊加,也就不難理解為何其今年大力布局電池生產(chǎn)基地了。

近期網(wǎng)傳豐田新車可能采用比亞迪的刀片電池。根據(jù)外媒報道,豐田明年將會在國內(nèi)推出一款小型電動車,其中電池和工程關(guān)鍵技術(shù)將會來自比亞迪。為中國市場打造這款車將會作為豐田bZ系列的第二款車型,預(yù)計售價在19萬元左右,最快在明年4月份的北京車展亮相。


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