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【行業(yè)新聞】比亞迪將停產(chǎn)燃油車!
時(shí)間:2021-11-16 ?
在近日蘇格蘭格拉斯哥舉行的的COP26氣候變化會(huì)議大會(huì)上,沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎簽署承諾書,確認(rèn)將于2040年停售燃油車。從簽署該協(xié)議的車企來看,大部分是前期明確轉(zhuǎn)型新能源的汽車制造商,特別是比亞迪,其是簽署方唯一一家中國(guó)車企。

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據(jù)外媒體報(bào)道,蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會(huì)議要求汽車制造商、國(guó)家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動(dòng)力汽車。然而,只有沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎六家汽車制造商簽署了協(xié)議。出乎意料的是,汽車銷量最高的兩家車企豐田和大眾都拒絕簽署該承諾書。

豐田被媒體問及為何缺席本周COP26有關(guān)“2040停售化石燃料汽車”的承諾書時(shí)?豐田汽車回應(yīng):地球上大部分地區(qū)都還沒準(zhǔn)備好。豐田汽車發(fā)言人對(duì)進(jìn)一步解釋稱,公司已經(jīng)加速做好準(zhǔn)備支持那些合適的零排放汽車,然而在這個(gè)地球上的許多地區(qū),例如亞洲、非洲和中東,推廣純零排放交通的環(huán)境還沒有建立。豐田認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要更長(zhǎng)的時(shí)間,因此公司現(xiàn)階段沒有參與這一聲明。此外,值得注意的是,除了豐田之外,燃油車銷量巨頭大眾汽車,也沒有在此承諾書上簽字。

據(jù)了解,其它一些電動(dòng)車領(lǐng)域的制造商也將承諾到2040年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有新車和貨車的零排放,到2035年在主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零排放。歐盟方面表示,已經(jīng)提前開始燃油車減排計(jì)劃,按計(jì)劃到2030年,所有登記注冊(cè)的新車的排放總量與2021年相比降低55%,自2035年開始?xì)W盟地區(qū)禁售燃油車。
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在碳中和目標(biāo)的背景下,多國(guó)發(fā)布了燃油車禁售時(shí)間表,越來越多汽車品牌也宣布了有關(guān)純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。此前有消息稱比亞迪將不再生產(chǎn)燃油車。其實(shí),燃油車在比亞迪汽車中的銷量占比已經(jīng)很小。2021年10月,比亞迪汽車銷量89935輛,其中新能源汽車81040輛、傳統(tǒng)燃油車8895輛(燃油車同比下滑64%、環(huán)比下滑1%)。由于比亞迪逐漸用混動(dòng)車型大面積替代傳統(tǒng)燃油車型,所以,比亞迪停產(chǎn)停售燃油車只是時(shí)間問題,實(shí)際情況可能根本不需要到2040年。

了解到,今年6月有一份比亞迪內(nèi)部交流會(huì)議紀(jì)要顯示,在被問及“未來公司的燃油車會(huì)不會(huì)全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)?”時(shí),比亞迪方面表示,去年油車23W量,今年內(nèi)部銷量預(yù)期燃油車在15W輛左右,未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止,最快明年全面替代(只要DMI月產(chǎn)能達(dá)到8W輛,月出貨4W輛)。這或?qū)㈩A(yù)示著,最快2022年,比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚒?/strong>

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在新能源汽車銷量快速攀升的市場(chǎng)環(huán)境下,不少車企都在積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。福特汽車方面曾表示,將投資2.3億英鎊,對(duì)位于英格蘭北部的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠進(jìn)行重組改造,用來生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置,此外,其還表示2025年,福特汽車將實(shí)現(xiàn)車型全部電動(dòng)化。據(jù)電動(dòng)知家了解,其它車企方面,例如梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等此前都已明確表達(dá)轉(zhuǎn)型新能源的計(jì)劃。在今年2月,印度塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎發(fā)布全球發(fā)展戰(zhàn)略,由捷豹品牌率先開啟電動(dòng)化進(jìn)程,預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)電氣化成為電動(dòng)汽車品牌,這也意味著捷豹品牌旗下的燃車型將陸續(xù)被淘汰,替換為電動(dòng)汽車車型,而路虎品牌也將在未來五年內(nèi)推出超過6款純電動(dòng)車型,車型涵蓋SUV、轎車,與其它汽車品牌用爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)。
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今年3月,沃爾沃表示,2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化,屆時(shí)純電車型占比將達(dá)到50%,其余為混動(dòng)車型;2030年成為純電豪華車企,屆時(shí),該公司將僅銷售純電動(dòng)車,在全球范圍內(nèi)淘汰所有搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車,包括混動(dòng)車。2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè),所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。
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今年7月,梅賽德斯-奔馳表示,由之前的“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型,在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。其還表示為了推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型之路,在2022年到2030年期間,將在純電動(dòng)車型領(lǐng)域的投資超過400億歐元。目前,梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化方面表現(xiàn)十分“激進(jìn)”,今年已經(jīng)對(duì)外發(fā)布包括EQS、EQA、EQB三款純電動(dòng)車型,目前部分車型已在國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售。
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除了以上車企外,向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車企還有大眾、 寶馬、通用等車企。大眾汽車方面也曾宣布,在2030年之前將實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化,傳統(tǒng)燃油車停止銷售的計(jì)劃。寶馬方面表示,自2022年起,所有車系將具備純電動(dòng)選項(xiàng),新源汽車銷量占比提高至25%;到2025年,將推出25款新能源車型。
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新能源汽車的快速增長(zhǎng),車企間相互的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈,給傳統(tǒng)車企帶來了不小的壓力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量171.4萬輛,同比下降14.0%,環(huán)比增長(zhǎng)8.4%,其中新能源狹義乘用車銷量31.7萬輛,同比增長(zhǎng)138.1%,環(huán)比下降5.0%。從銷量數(shù)據(jù)看,新能源汽車呈現(xiàn)快速的增長(zhǎng),銷量實(shí)現(xiàn)暴漲。中汽協(xié)預(yù)測(cè),電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),新能源汽車市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。


事實(shí)上,在全球各個(gè)國(guó)家亮出禁售燃油車的時(shí)間表之后,各大車企也在跟進(jìn)政策,紛紛公布了自家停產(chǎn)、停售燃油車的時(shí)間表。相比之下,中國(guó)對(duì)停產(chǎn)、禁售燃油車雖然并沒有像歐洲國(guó)家等那樣激進(jìn)的政策,但在2019年初,能源與交通創(chuàng)新中心發(fā)布了《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》,表明中國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油汽車全面退出。但與此同時(shí),中國(guó)在鼓勵(lì)消費(fèi)新能源汽車的政策、銷量增長(zhǎng)速度以及新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模等方面都更加領(lǐng)先。

中國(guó)燃油車全面禁售時(shí)間表發(fā)布!

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目前大部分城市在公共交通領(lǐng)域幾乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車的完全滲透,私家車領(lǐng)域新能源車的占比也在大幅提升,重點(diǎn)是消費(fèi)者對(duì)新能源車越來越認(rèn)可了。比如比亞迪DM-i車型在某些情況下是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代的。此外,從“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)提出之后,選擇新能源汽車作為出行的體會(huì)成為“新時(shí)尚”,政策層面也會(huì)更多的鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi),傳統(tǒng)燃油車會(huì)走向落沒嗎?對(duì)此,您怎么看?歡迎留言討論!


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