近日，有網(wǎng)友爆料，“特斯拉要到合肥和蔚來(lái)做鄰居？昨天晚上吃飯的時(shí)候，一汽車圈的朋友告訴我特斯拉準(zhǔn)備到合肥新橋新能源汽車產(chǎn)業(yè)園和蔚來(lái)做鄰居，共同利用新橋產(chǎn)業(yè)園的集中配套?！?/p>
此前關(guān)于特斯拉第二座超級(jí)工廠將選址的消息已經(jīng)在網(wǎng)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長(zhǎng)但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，似乎使這一消息憑添了幾分可信度。
同時(shí)，有消息稱，當(dāng)前青島相關(guān)部門已經(jīng)與特斯拉中國(guó)高層取得了聯(lián)系，并進(jìn)行了溝通，將努力爭(zhēng)取該項(xiàng)目落戶青島。
對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表示，最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問(wèn)。恕無(wú)法一一回復(fù)，敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。
陶琳表示，特斯拉非常榮幸能為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)持續(xù)堅(jiān)定加大在中國(guó)的投入。
值得注意的是，陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實(shí)，而非“特斯拉第二工廠”，似乎也在暗示特斯拉第二座超級(jí)工廠來(lái)到中國(guó)已是板上釘釘。
近年來(lái)，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷聚集，合肥正著力打造新能源汽車之都。
2021年9月23日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布將投資超過(guò)1.4億歐元（約10.6億人民幣）在安徽合肥設(shè)立電池系統(tǒng)工廠，該工廠已正式開(kāi)工建設(shè)，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型提供超過(guò) 15 萬(wàn)組電池系統(tǒng)。
2021年8月10日上午，合肥市與中航鋰電科技有限公司投資合作協(xié)議正式簽署，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項(xiàng)目落地長(zhǎng)豐縣。
8月2日、3日，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項(xiàng)目正式完成備案，公告顯示，該項(xiàng)目占地約3918畝，該項(xiàng)目建成后具備40萬(wàn)輛新能源汽車高端核心配套零部件生產(chǎn)能力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)相繼布局了50多個(gè)新能源汽車重大項(xiàng)目，上下游120余家企業(yè)，總投資規(guī)模超500億元，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
今年4月29日，蔚來(lái)汽車新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工。
新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)由蔚來(lái)與合肥市政府簽署深化合作框架協(xié)議后共同打造的，園區(qū)規(guī)劃占地總面積16950畝，包括三個(gè)區(qū)域——智能制造區(qū)、研發(fā)生活區(qū)及生態(tài)文化區(qū)，共容納超過(guò)1萬(wàn)名研發(fā)人員，超過(guò)4萬(wàn)名技術(shù)工人。合作雙方擬將該產(chǎn)業(yè)園打造成完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，園區(qū)前期投資500億元，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年，預(yù)計(jì)總年產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。
目前，在新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，合肥合肥蔚來(lái)第二生產(chǎn)基地正在建設(shè)！建設(shè)速度比上海特斯拉超級(jí)工廠建設(shè)還要快！項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年9月正式投產(chǎn)，根據(jù)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)后這里可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)輛智能純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值可達(dá)1000億元。
由此可見(jiàn)，合肥還是對(duì)接納特斯拉第二工廠落地是具備產(chǎn)業(yè)條件的。
據(jù)連線新能源了解，除合肥、青島外，包括武漢、杭州、沈陽(yáng)、鄭州、深圳、濟(jì)南、重慶、天津等多地也都在積極爭(zhēng)取希望能得到特斯拉第二工廠。
最近在11月6日，上海進(jìn)博會(huì)，濟(jì)南市委書記孫立成走訪特斯拉展位，和特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人交流，表達(dá)了進(jìn)一步深化交流合作的意愿。之前就有報(bào)道稱，山東濟(jì)南市表示會(huì)主動(dòng)對(duì)接特斯拉，全力以赴爭(zhēng)取特斯拉在濟(jì)南選址，濟(jì)南新舊動(dòng)能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地，如特斯拉落地則將推動(dòng)濟(jì)南跨過(guò)黃河，形成一江兩岸大城市格局。
濟(jì)南方面在進(jìn)博會(huì)這一舉動(dòng)被青島一自媒體捕捉后稱，爭(zhēng)搶特斯拉已經(jīng)從坊間傳聞上升到官方行動(dòng)，濟(jì)南已經(jīng)“明戰(zhàn)”。
特斯拉之前的官方回應(yīng)并未否認(rèn)第二座工廠選址，此前有關(guān)“特斯拉第二工廠選址XX”的這場(chǎng)烏龍只會(huì)讓人推測(cè)，特斯拉與有關(guān)方面還在博弈，因?yàn)樗哪昵八c上海簽約前也上演了同樣套路。
一座城市在重大項(xiàng)目招商引資中，倘若有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，一般會(huì)秘而不宣。濟(jì)南媒體例行通報(bào)主政者在進(jìn)博會(huì)動(dòng)向的消息，讓青島自媒體如此密切關(guān)注，只能說(shuō)明，在各地“出實(shí)招、硬招、狠招”招大商的背景下，只要沾上“特斯拉”三個(gè)字的任何風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)引發(fā)各方聯(lián)想。
對(duì)于特斯拉選址的基本條件，專業(yè)人士分析了幾條：需要港口，因?yàn)檎囆枰隹冢灰衅嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，汽車零部件、電池、物流容易形成配套；城市經(jīng)濟(jì)體量應(yīng)該在萬(wàn)億，人口眾多，輻射力強(qiáng)。
特斯拉串起了一個(gè)新能源汽車的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉造車故事中的“4小時(shí)朋友圈”軼事也指向了這一事實(shí)——特斯拉落在哪里，正是區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群進(jìn)行優(yōu)化和提升的最好時(shí)機(jī)。
2017年，特斯拉超級(jí)工廠落戶上海臨港。進(jìn)入特斯拉供業(yè)鏈的，首先是“寧波幫”：給特斯拉提供汽車電子的，是寧波華翔；提供傳感器的，是寧波均勝；提供壓鑄件的，是寧波旭升股份；提供減震產(chǎn)品的，是寧波拓普集團(tuán)。
而給特斯拉提供電池的，是寧德時(shí)代和LG化學(xué)在溧陽(yáng)、南京的新建工廠；提供熱管理零部件的，是紹興的三花智控。
2020年，特斯拉國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)70%，目前，除了核心的芯片、集成電路外，車身整體幾乎都是中國(guó)制造，這些供應(yīng)商大部分來(lái)自江浙滬包郵區(qū)。
這體現(xiàn)了長(zhǎng)三角城市汽車產(chǎn)業(yè)集群的強(qiáng)大實(shí)力，也說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)：長(zhǎng)三角城市群在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上形成了高效協(xié)同。
這就出現(xiàn)了這樣一種局面——特斯拉雖然落戶上海，稅收歸上海，但長(zhǎng)三角周邊的特斯拉供應(yīng)商卻因?yàn)榕涮走@個(gè)“汽車界的蘋果”形成了一波造富運(yùn)動(dòng)，大家“共同富?！?，再一次生動(dòng)展現(xiàn)了為人稱道的長(zhǎng)三角“富鄰居”現(xiàn)象。
除了合肥、青島、濟(jì)南，還有杭州錢塘區(qū)、沈陽(yáng)、深圳等城市也對(duì)特斯拉在積極爭(zhēng)取，希望能得到特斯拉第二工廠。其中，杭州所在的浙江省是特斯拉最大的市場(chǎng)，沈陽(yáng)有汽車工業(yè)深厚的基礎(chǔ)，鄭州是全國(guó)人口最多的中原腹地，深圳更是全國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)源地，這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充滿懸念。
這一次特斯拉第二工廠選址的“緋聞對(duì)象”中，廣州、武漢、天津、重慶、合肥、西安、沈陽(yáng)、大連被捋了個(gè)遍，包括山東青島、濟(jì)南、煙臺(tái)、日照、臨沂這幾座城市，也挨個(gè)被點(diǎn)名。
回放這場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)狂歡，各地網(wǎng)友為自家城市拉選票掀起的“口水戰(zhàn)”中露出的那些小心思——
海南：我可以供貨東南亞市場(chǎng)。
太原：我們這里電費(fèi)便宜。
鄭州：我們處在中心位置。
合肥：我們已經(jīng)有蔚來(lái)和比亞迪了，特斯拉來(lái)了，我們就可以暢想“世界新能源之都”了。
廣州：我們有港口，有南沙經(jīng)濟(jì)區(qū)，有豐田，冬天電動(dòng)車不用擔(dān)心損耗；還有，廣州人對(duì)外資友善，廣州人從來(lái)都沒(méi)罵過(guò)特斯拉。
武漢、重慶：我們沒(méi)有港口，但我們有鐵路、水路運(yùn)輸；我們有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和人才；我們都是人口過(guò)千萬(wàn)的超級(jí)人口城市。
宜昌：給三線城市一個(gè)機(jī)會(huì)吧，寧德時(shí)代都來(lái)我們這里建電池廠了，你總該需要電池吧？
……
關(guān)于特斯拉國(guó)內(nèi)第二超級(jí)工廠將落地哪里，大家有何看法？歡迎留言！
組委會(huì)：安徽金世佳會(huì)展服務(wù)有限公司
參展咨詢
微信咨詢
